让“小电驴”跑出“文明范”

桂林市政协提案助推共享电动自行车规范管理

　　桂林讯　日前，桂林市主城区全面开展互联网租赁电动自行车违停集中整治，以“规划泊位+企业约谈+执法清拖”组合拳治理共享电动自行车、日租车无序停放乱象。这场从“重投放、轻运维”向“重服务、善治理”的转变背后，是桂林市政协以提案之力持续助推城市精细化管理的生动实践。

　　漓江之畔，共享电动自行车穿行于山水之间，已成为市民和游客出行“最后一公里”的重要选择。然而，车辆乱停乱放、运维调度滞后、监管依据不足等问题随之浮现。桂林市政协委员在一线调研中敏锐捕捉到群众诉求，提交《关于加强共享电动车规范停放管理的建议》提案，呼吁从制度设计与科技赋能“双向发力”，让“小电驴”既跑得方便、更跑得规范。市政协将该件提案列为重点提案，强化调研、深化协商，推动提案办理提质增效。

　　今年5月，市政协组织考察组赴山东临沂、烟台等地，考察智慧停车泊位运维调度机制，学习先进经验、凝聚治理共识。7月，市政协召开“加强共享电动自行车规范管理，提升城市精细化智慧化管理水平”提案办理协商会，组织委员与政府职能部门负责人面对面沟通，共商治理良策。

　　“当前，全市共享电动自行车管理主要依靠临时通告与部门文件，存在监管标准模糊、部门权责不清、处罚依据不足等问题，要通过制度完善与科技赋能破解治理难题。”协商会上，委员们围绕科学规划布点、文明宣传引导、企业规范运营、立法执法保障、核心景区与高校周边整治等方面提出意见建议。市政协委员、桂林市律师协会副会长秦有荣建议，加快完善地方立法与管理规章，厘清部门、属地、企业三方责任，建立联合监管与企业考核退出机制，推行柔性文明执法。市政协委员、桂林市城市规划设计院院长蒋颖康提出，搭建市级一体化智慧监管平台，统一接入运营数据，实现“一车一牌”电子化备案，升级高精度电子围栏，构建“平台监管+部门联动+企业主责+市民共治”闭环体系。

　　委员建言与部门行动同频共振。市城市管理委员会副主任李源隆介绍，桂林市近年来持续优化共享电动自行车管理服务，现有运营企业5家、车辆6万辆，城管部门深化政企联动、压实企业责任，累计发放骑行优惠券超万张。下一步，将推动共享电动自行车管理地方立法，从源头遏制无序投放；加快智慧监管平台落地，科学规划停车泊位，实现线上线下一体化、标准化管理；压实属地责任，强化市区两级执法与多部门联动，以刚性监管倒逼行业规范发展。

　　从协商共识到街头实景，“立法筑基、科技赋能、执法兜底”正转化为桂林共享电动自行车治理的实效。8月4日，市城管委召开专项整治专题会议，明确整治范围、执法标准及责任分工，要求科学摸排停车需求、统筹施划泊位，并协调商圈物业优化内部停车安排。次日，主城区全面启动违停集中整治，从源头规范共享电动自行车、日租车无序停放乱象。“这是我们第二次来桂林，以前共享电动自行车停放横七竖八，走路都得绕着走；现在整齐多了，租车还车也方便，道路更清爽了。”正在正阳路步行街游览的广东游客陈先生坦言。

　　市政协有关负责人表示，将持续发挥专门协商机构作用，深化提案办理“回头看”，让共享电动自行车成为桂林街头流动的文明风景线，为市民游客提供更便捷、有序、安全的出行体验。 （韦敏玲 何开成）