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为沿边经济高质量发展聚智赋能 ——崇左市政协为加快发展边境物流产业“开方”
2023-11-21 | 来源:广西政协报

为沿边经济高质量发展聚智赋能

——崇左市政协为加快发展边境物流产业“开方”

 

  “全面加强与越南等周边国家和国内周边省区的互联互通,强化与广西北部湾港的衔接,加快畅通西部陆海新通道,打造西南地区经凭祥联通中南半岛和21世纪海上丝绸之路的便捷国际通道,构建现代化综合立体交通运输体系。”

 

  “在口岸建设、扩大开放、口岸通关等方面,县级层面遇到无法协调解决的问题和事项,建议市级层面完善与口岸联检部门的沟通机制,帮助协调解决有关问题。”

 

  “坚持高端化、集群化、智慧化发展,进一步打造具有崇左特色的物流产业园区,推动物流业集群发展。”

 

  ……

 

  近日,崇左市政协召开界别协商会,围绕“发挥口岸优势,补齐物流短板,促进沿边产业高质量发展”开展协商议政。

 

  会上,崇左市政协专题调研组、各边境县(市)政府、市直部门代表、委员代表围绕协商议题进行互动交流,从不同角度提出意见建议。

 

  加快构建口岸立体交通网络

 

  “推动水口、硕龙口岸扩大开放,尽快通过国家验收,推动硕龙口岸(旅检通道)在2023年12月底前实现临时开放,推进爱店口岸从双边口岸升格为国际口岸。完善各口岸验货场、储货仓、联检查验设施等配套设施建设。”宁明县政协副主席凌卫宏认为,虽然崇左市口岸众多,但地理空间狭窄,口岸相关业务场地资源紧缺,口岸经济发展不平衡,其中友谊关公路口岸承担了全市进出口货物量的90%以上,友谊关铁路国际口岸、爱店口岸作用发挥不明显,硕龙国际口岸、水口国际口岸扩大开放尚未通过验收,致使友谊关公路口岸待出境车辆无法得到高效率分流,通关效率时有低下,口岸发展不够均衡。他建议,进一步加快口岸升格和扩大开放步伐,推进智慧口岸建设,打造连接口岸的立体交通网络。

 

  “加快首个中越智慧口岸(友谊关-友谊、浦寨-新清)项目建设步伐,打造中越边境口岸智能化24小时通关样板,为下一步崇左市其他各口岸建设智慧口岸积累经验。”凭祥市政协主席赵忠民提出,谋划和推进一批连接口岸、产业园区、左江航道港口、南宁吴圩国际机场等关键节点的高等级公路、铁路、货物专用通道等交通基础设施建设;构建高效连接海内外的公路、铁路、航空、港口一体化发展的立体交通网络,不断提升口岸和沿边产业发展承载力。

 

  凭祥市副市长张振业建议,通过编制《崇左市物流业中长期发展空间布局规划》《崇左市现代物流转型升级实施方案》,对物流发展战略定位、总体思路、空间布局、支撑体系等进行科学规划,推动“公、铁、水、空”运输方式之间的综合协调,打造“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。

 

  构建物流业与沿边产业融合的供应链体系

 

  “立足‘中国外贸百强城市’和沿边产业基础优势,将发展现代物流业与外贸进出口、沿边产业同步规划,一体建设、协调推进,通过嵌入供应链产供销各环节、产业链上下游全链条,推动物流业与商贸业、沿边产业深度融合发展,建设跨行业、跨区域、跨国界的产业供应链平台,构建紧密合作的跨境供应链协同网络。”龙州县政协副主席张权壮提议,围绕崇左市打造“321”特色产业体系和“145”园区产业体系,把物流业发展纳入园区总体规划,加快推进物流园产业园一体化,突出强龙头、补链条、聚集群,在产业园区中建设一批具备干支运输、仓储管理、即时配送、国际物流、供应链管理等功能的生产服务型物流枢纽,支持生产性物流服务企业与制造企业深度合作,为制造企业提供全球采购、库存管理、入厂物流、调运配送、应急储备、逆向物流等一体化供应链服务。

 

  龙州县委常委、副县长韦国盼提出,要抓住崇左获批建设第三批两岸冷链物流产业合作试点城市、崇左(凭祥)陆上边境口岸型国家物流枢纽承载城市的机遇,加快编制冷链物流发展规划,合理布局物流园区和冷链物流专业市场,出台冷链物流支持政策措施,构建衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流体系。

 

  加快智慧口岸和国际国内物流大通道建设

 

  “依托互联网、区块链、大数据和AI等技术,围绕面向东盟跨境电商建立高效低成本的交付体系,借助物流带动商流,并与其他业态形成协同,快速打造产业集群和全国区域物流集散分拨中心,形成区域竞争优势和先发优势。”广西凭祥综合保税区、中国(广西)自由贸易试验区崇左片区管理委员会金融服务局局长梁树建建议,谋划推进建设全市统一的物流(供应链)大数据平台,搭建物流枢纽综合调度管理系统,实现口岸管理系统、综合物流信息系统、联运货运信息系统的数据共享,进行联网电子化作业,更大力度帮助企业拓宽物流渠道、提升通关效率、降低物流成本。

 

  崇左市政协副主席蓝锋杰表示,口岸数量多是崇左高质量发展的先天优势,必须要加大口岸经济发展力度,补齐物流业发展短板,着力推进现代物流供应链体系建设,畅通物流网络,加快建设沿边沿江连路国际国内物流大通道,形成物流业与制造业深度融合发展大格局,才能促进沿边通道产业发展形成新势能。 □ 通讯员 韦佳金 本报记者 蒋艳丽

 

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