从“出行难”到“抬脚就走”

——天峨县“最后一公里”畅通背后的“政协温度”

□ 张思思

　　清晨，第一缕阳光照进桂西北的群山，天峨县更新乡的村口已聚集了不少村民。12月10日，对于他们来说是个特别的日子——等待多年的城乡公交车，终于开到了家门口。

　　“以前这个点，得走到几里外的国道上等过路班车，时间不准，车费也贵。家里老人去县里看病，天不亮就得出发，折腾大半天。”村民老韦看着崭新的新能源公交车稳稳进站，感慨万千，“现在好了，家门口上车，票价便宜一半，时间准点，心里踏实多了。”他今天特意要去县城给孙子买些新文具，“以前觉得进城是件麻烦事，现在成了抬脚就走的事。”

　　就在同一天，沿线的纳直乡也迎来了首班公交车。对于乡里种植甜竹笋的李大姐而言，这条线路承载着更多的期盼：“笋子最愁的就是往外运。以前要么等商贩来收，压价厉害；要么自己租车，成本太高。现在公交车通了，我们自己也能方便地往外跑市场、谈价钱了。”她盘算着，以后或许能把体验挖笋的游客直接引进来。

　　天峨县实现了“乡乡通”新能源公交的目标，成为河池市第二个全域覆盖新能源公交的县份。这一变化的背后，是县委、县政府的有力部署，也体现了天峨县政协围绕中心、服务大局的履职作为。

　　面对群众“出行难”的呼声，天峨县政协将其作为推动城乡融合、助力乡村振兴的关键问题进行关注。政协委员们深入偏远村落开展调研。

　　“我们听到的不仅是‘要通车’的愿望，更是对均等化公共服务、对发展机遇的渴望。”一位多次参与调研的委员说道。县政协通过提案、社情民意信息、专题协商等种形式，将群众的需求转化为关于科学规划线路、创新运营模式、保障可持续性等一系列建言。

　　这些来自一线、源于民生的建言得到了县委、县政府的高度重视。相关部门在规划设计中充分吸纳，反复论证，最终使蓝图变成通途。从崎岖难行到新能源公交车畅行其间，这“最后一公里”的贯通，连接的不仅是地理空间，更缩短了城乡之间的时空距离，为乡村振兴注入了“交通动能”。

　　一条公交线路，如同一座流动的连心桥。它的一头，是政协委员们深入基层、倾听民声、建言献策的履职初心；另一头，是老百姓看得见、摸得着获得感。

　　天峨县政协主席龙慧芬表示，通公交不是终点，而是服务民生新篇章的起点。县政协将持续关注公交运营实效，并围绕优化交通网络、深化绿色出行、助力产业发展等课题继续建言，让这座“连心桥”通向更加便捷、美好的未来。